在船舶工業(yè)中，船用泵作為關(guān)鍵設(shè)備，承擔(dān)著輸送海水、淡水、燃油、滑油等液體的核心任務(wù)，被譽(yù)為船舶動(dòng)力系統(tǒng)的“心臟”與“血脈”。

從萬噸巨輪到特種作業(yè)船，船用泵的可靠運(yùn)行直接關(guān)系到船舶的航行安全與運(yùn)營效率。

在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，船用泵構(gòu)成精密的液體循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。

以柴油機(jī)動(dòng)力船舶為例，燃油泵需以穩(wěn)定壓力向主機(jī)供油，滑油泵需確保各運(yùn)動(dòng)部件持續(xù)潤滑，海水泵則承擔(dān)主機(jī)冷卻、甲板沖洗等多重任務(wù)。

某大型集裝箱船動(dòng)力系統(tǒng)配置36臺(tái)專用泵，涵蓋燃油駁運(yùn)、缸套冷卻、油頭冷卻等12個(gè)細(xì)分功能。

特種船舶對(duì)泵類設(shè)備提出更高要求。

油輪貨油泵需具備耐腐蝕、大流量特性，單臺(tái)設(shè)備流量可達(dá)數(shù)千立方米/小時(shí);

挖泥船泥漿泵需承受高濃度固液混合物沖擊，葉輪材料采用特種耐磨合金;

深海打撈船的打撈泵則需在高壓環(huán)境下保持密封性能。